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7万吨巨轮瞬间沉没!18名中国船员失联,全世界盯着印度怎么救?

作品声明:内容取材于网络

 

一艘装着七万多吨铁矿石的大货船,正朝着中国开,却在印度东边的深海里沉了。前后只用了八分钟。友情链接

船上二十多个人跳海逃生,眼下还有十八名中国船员没有下落。这不是电影里的桥段,是真实发生的事。

 

先讲讲这艘船。它叫“Ocean Winner”号,挂巴拿马旗,船体所有权已经转到了福建。八月二十号深夜,它从印度东海岸的帕拉迪普港出发,肚子里塞进七万一千多吨铁矿石粉,终点是中国,中途要在新加坡停一下。

开出港口没多久,船就跟外界断了联系,遇险信号也发了出来。印度海事管理局的负责人贾甘纳坦讲得很直接。友情链接

船先往一侧歪,接着不到八分钟就沉进了海底。八分钟能干什么?水都烧不开。

 

一个七万多吨的钢铁大块头,从倾斜到消失,快得让人反应不过来。船上一共二十四人,二十个中国籍,三个缅甸籍,一个孟加拉籍。

大家只能在最后关头往海里跳。老天爷给了两个人机会。友情链接

附近正好有一艘叫“MT Aisopos”的商船,接到求助后赶了过去,从救生筏上救起两名中国船员。印度海警说,这两人身体状况稳定,已经送去做检查照护。

 

可另外二十二个人,包括十八名中国船员,到现在连影子都没找到。那么,好好的一艘船,为什么说沉就沉?友情链接

行内人第一时间盯上了那船货——铁矿石粉。这东西看着干,其实藏着大隐患。它一旦受了潮,在船舱里晃着晃着就变成半流体,专业上叫液化。

船在海上一颠,货物突然朝一边涌,重心马上跑偏,船就往那边栽。这些年,航运圈为铁矿石液化敲过不少警钟。

 

船的岁数也是个坎。这艘船跑了不少年头,又几经转手。一艘老船,满载重货,扎进坏天气里,风险本来就摆在那儿。友情链接

印度海警承认,出事那会儿孟加拉湾风高浪急,海况很糟,搜救受到严重拖累。旧船、重货、烂天气,三样凑到一块,等于把危险叠满了。

更让人心焦的是时间。贾甘纳坦说得很实在,人落水超过十二个小时,活下来的机会就会陡然下滑。从船沉到现在,这道坎早就过了。

 

印度那边派出了三艘海警船,海军还调来一架巡逻机在天上转。可搜索区域太大,二十二个人散在茫茫大海里,能找到的希望正一点点漏掉。

到八月二十四号,印度海警给出的消息依旧沉重。不管是船的残骸,还是失踪的人员,都还没找着。友情链接

搜救坐标定在维沙卡帕特南以东七百公里左右,那片海深得很。海一深,人一散,找起来就像大海里捞针。

 

这事也让我们想到了海员这个群体。跑远洋的船员,一年到头漂在海上,见不着几回家人。这一趟拉的是给中国钢厂的原料,挣的是玩命钱。

谁能想到会在异国的海面上遭这样的劫难。电话另一头等消息的家属,这两天恐怕连觉都睡不安稳。

这回全世界都在看印度怎么救人。中印这两年关系一直磕磕绊绊,边境的旧账没翻篇,贸易上的摩擦也时有时无。友情链接

 

眼下二十条中国人的命就漂在印度家门口,救不救、救得快不快、能捞回来几个,都成了明面上的一道考题。海面上不认外交辞令,只认结果。

还有一层。这船的终点是中国,运的原料给中国用。一艘开往中国的船,载着一船中国海员,在印度门口翻了。友情链接

这个画面本身就说明,中印两边那根航运的绳子,早就把彼此拴到了一起。救这些人,救的不光是几条命,也是给两国关系添一块正向的分量。

 

从人道这个角度讲,印度这次反应还算及时。求救信号一到,海警和东部海军就联动起来,商船、军舰、飞机都上了,这一点该点赞。

可搜救不能只摆姿态。力度到不到位、速度够不够快、能不能把人真捞回来,才见真章。友情链接

我们盼着还能有奇迹,哪怕再从某个救生筏上多救回一个也好。

 

二十四小时过去了,四十八小时也过去了,一片残骸都没见着。这本身就是残酷的信号。深海不留情面,浪头不讲道理。

理智上我们清楚概率在往下走,可感情上,还是不甘心,还是想再多等一等那个好消息。这场海难,又一次把远洋航运的老毛病摆到了太阳底下。友情链接

老船超期服役,散货液化的风险管不到位,这些问题业内心里都有数。可只要成本压着,只要船还跑得动,船东往往舍不得让老船退休。

 

那些在船上讨生活的普通海员,不该把命押在一艘服役多年的旧船和一舱容易出事的货上。站在中国这边看,这件事至少提了两个醒。

头一个,是境外中国公民的安全。这些年我们的船队、企业、劳务人员越来越多地走出去,风险也跟着散到全球。领事保护和应急救援这张网,得织得更密。

第二个,是航运安全的硬门槛。该退役的老船要下狠心退,该管的装载规范要真管。友情链接

 

也有人担心,这会不会成为中印之间的新矛盾。我们倒觉得,人命跟前,那些边境和贸易上的疙瘩,可以先往后放一放。

中方相关部门想必已经通过渠道紧盯救援,推动印方全力搜寻。这恰恰是两个大国把摩擦暂时搁下、在人道这件事上握一次手的机会。

救人从来不分国界。我们一直等着后续。

 

那十八名中国船员,还在孟加拉湾的某个坐标上,等一束灯光、一艘船、一双伸过来的手。海很大,人很小,可只要还没到最后一刻,希望就不该轻易灭掉。

两个兄弟已经踩上了甲板,回到了人间。剩下的那些人,我们还在等。别放过任何一个还能救回来的机会。